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            G4216線宜金高速全線最長隧道錦屏隧道(進口端)右線掘進突破1000m
            發布時間:2022-04-06 14:46:15  點擊次數:387

            3月21日,G4216線宜金高速全線最長隧道錦屏隧道(進口端)右線掘進突破1000m,標志著錦屏隧道施工取得重要進展。


            錦屏隧道是宜金高速全線最長隧道,也是G4216沿江高速控制性工程之一,左線全長9930m,右線全長9922m。隧道洞身段主要為Ⅲ~Ⅴ級圍巖,隧道地質復雜,存在斷層、巖溶、突泥涌水、巖爆、低瓦斯等不良地質現象,施工難度大,安全風險高。


            敢于在困難面前“亮劍” 

            項目前期在連綿多雨、便道未修通至洞口的情況下,為打開施工局面、縮短進洞時間,采用騾馬運輸的方式成功在4天時間將40余噸施工材料及施工設備運輸至隧道洞口,為洞口施工工作打下了堅實的基礎。


            敢于在激流面前“邁腳”


            自2021年4月進洞施工以來,先后多次穿越溶腔斷層、富水涌水段。項目火速成立黨員技術攻關隊,黨員領導帶頭研究施工難題,開展技術攻關,通過加強超前地質預報,加大監控量測頻率,充分掌握圍巖的穩定程度和發展趨勢,用于指導現場實際施工;在施工中,嚴格按照“短進尺,強支護,管超前,勤量測,緊封閉”的原則施工。針對溶蝕管道地質,采用預埋泵送管,對溶腔泵送混凝土,保護支護結構安全;針對溶腔管道強涌水,一方面積極做好現場引排工作,另一方面對開挖后初支施作注漿管,同時注入水泥水玻璃雙液漿,對淋水段落進行堵水。


            敢于在危難面前“出頭”


            11月29日18時,錦屏隧道隧道右洞開挖掌子面K41+120段拱頂涌水突然增大,涌水量達200-300 m3/h,掌子面無法正常開挖。面對突然增大的涌水量,右洞洞長冷君沉著冷靜,積極組織技術員、安全員等人進行引排。施工現場溫度低至零攝氏度,身穿工作服、雨靴的他們浸泡在寒冷的涌水里,額頭上、內衣上被汗水打濕,手腳凍得僵硬,他們協心協力,“一二一  一二一……”他們徒手用手托、背抗的方式將防水板承托固定在拱腰位置,經過6小時的連續奮戰,成功將涌水引排至拱腰,順初支面下排,保證了右洞開挖工作有序推進,確保了施工進度。


            敢于在實踐面前“創新”


            為保質保量完成建設任務,項目先后引進自動防水板臺車、智能二襯臺車、多功能拱架操作手等設備,并與高校合作,積極推進建設數字化無人智能加工中心,成功建成超前小導管、隧道用鋼拱架、鋼筋網片架等生產線。解決了傳統鋼筋加工過程中原材料浪費高、工人勞動強度大、鋼結構加工周期長、現場管理難等問題。真正實現了隧道施工主體鋼結構生產“生產工藝流程標準化、機械設備無人智能化、生產加工過程可控可視化、質量與管理一流創新化”四化成果。


            項目全體參建人員敢打“攻堅戰”,敢啃“硬骨頭”,敢趟“深水區”,革故鼎新,用實際行動踐行了“攻堅克難 甘于奉獻 勇于勝利”的新時代路橋精神。


            截至目前,隧道單洞以日均6m左右的速度掘進,施工進度取得階段性進展,預計2024年11月建成通車,屆時,從涼山州柑子鄉至雷波縣的通勤時間將從原來的2小時縮短至20分鐘左右。項目的建成,對推動國家“一帶一路”建設具有重要的戰略意義,同時對帶動地方交通、開發沿線旅游資源,推進涼山州經濟快速增長等具有重要作用。

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